浙东运河西起钱塘江南岸的西兴，东南过绍兴城至曹娥江，再东至梁湖镇，东经上虞区丰惠旧县城到达通明坝与姚江汇合。之后，经余姚、宁波江合

浙东运河西起钱塘江南岸的西兴，东南过绍兴城至曹娥江，再东至梁湖镇，东经上虞区丰惠旧县城到达通明坝与姚江汇合。之后，经余姚、宁波江合奉化江，东流镇海以南入江，全长近200公里。其中，西兴至绍兴城段又名萧绍运河、西兴运河、官河。由西兴逶迤向东经城厢、衙前、钱清(原属萧山)出萧山而至绍兴。始凿于怀帝永嘉年间(307—312)，由会稽内史贺循主持开凿。最早称为漕河，从宋嘉泰《会稽志》记载开始，被称为运河。

萧绍运河历史悠久，文化底蕴深厚。其中变化最大的发生于两宋时期，充满着浓厚的宋韵文化。

赵构圣舟过萧山

赵构(1107—1187)，即宋高宗，宋朝第十位皇帝，南宋的开国皇帝。他是北宋靖康年间在金兵进犯的动乱中即位的。此时北方的金兵欲亡宋朝，大举南下，赵构只得仓促逃至临安(今杭州)，但金兵依然穷追不舍，他无奈渡过钱塘江，经萧山逃至明州、温州、台州沿海一带。不久，在岳飞等爱国将领的奋勇抗击之下，加上金兵孤军深入难以维持，退至长江以北。赵构被迎至越州(今绍兴)，于绍兴五年正月十四定都临安，总算坐稳了半壁江山。

据史料记载，宋高宗浙东运河行程不下5次，其中3次经过萧山。

第一次，于建炎三年十月戊寅，赵构从平江府(今苏州)出发走水路，于癸未到达临安。庚寅，御舟过钱塘江驾临萧山，经西兴运河，壬辰到越州，驻跸卧龙州署，百司分寓。龙舟所泊的涛江，为龙横江，东接环城西河，西北连西兴运河。1987版《萧山县志》也写道：“高宗赵构南逃，停宿萧山，后逃往温州”。

第二次，从越州至钱清(时属萧山)，再返越州。建炎三年十一月己巳，赵构由越州返临安，当晚舟行钱清堰时，奏报宋师败绩，金兵已渡长江。他只好于次日返回越州，决定改由浙东入海。

第三次，从绍兴返临安。绍兴二年正月壬寅，赵构御舟从绍兴西行，晚上至钱清堰，甲辰至萧山，乙巳候潮渡江，丙午至临安府，前后共4天。赵构回到了临安后，设置百官，政权才渐趋稳定。

因赵构多次经萧绍运河而途经萧山，使萧山留下许多意蕴深远的历史故事，如“泥马渡康王”等。

南宋六帝运河出殡

南宋的六位皇帝死后都葬于绍兴上皇山(绍兴市区东南18公里的富盛镇宝山内，亦绍兴茶场)，世称宋六陵。后宝山之地亦改称攒宫，是江南规模最大的皇陵区。六位皇帝的灵柩均经萧山官河而抵达绍兴。史料均有记载，特别赵构的记载尤详。当朝大臣周必大所作的《思陵录》曰：淳熙十五年正月初十，陵墓动工修建，至三月十二毕工，历时二个月零二天。三月十八开始出殡，从新开门(在杭州清河坊与望江门之间)出发，登舟渡钱塘江抵达西兴。由马车送行二三里至运河埠头，108只大船开道，104只押后，自黎明出发至萧山县城江寺已经是傍晚，在江寺宿夜，次日再行35里至白鹤桥(今衙前)午餐，后又前进15里至钱清江边。因当时钱清江水位低于运河，两岸设坝，至钱清江涨潮与运河水位相平，才能拖坝过江，因此船队到钱清时又是夜晚。三月二十续行，在柯桥休息用膳后，至晚进入绍兴城。这支由二百多只船只组成的出殡队伍，从出发，横渡钱塘江，穿越萧山的古运河，历时5天，最后抵达绍兴上皇山山麓墓地。船队所到之处，征发大批当地民工应役。同时，为保护赵构棺木的“舒适”，使船只顺利通过，还拆毁了不少桥梁堤堰、渠道和民房。

南宋赵构皇帝后的其他的五位皇帝，即孝宗于淳熙十六年六月崩、光宗于绍熙五年八月崩、宁宗于嘉定十七年闰八月崩、理宗于景定五年十月崩、度宗于咸淳十年七月崩，他们崩后出殡，均经萧山运河至绍兴上皇山。

此外，北宋的第八位皇帝徽宗、徽宗郑后、高宗邢后等陵以及众多皇室大臣之墓亦建于绍兴宋六陵，他们死后的灵柩也多经由萧山到目的地。

萧绍运河改走山南

萧山段运河原走北干山北，即现在的山北河是它的故河道。“民国”时期，来裕恂编纂的《萧山县志稿》载：“萧山之运河，本走山北。”现代志书也有记载，萧山《城厢镇志》引用了此话，并为防止读者误读，在“本走山北”旁，括注了“指北干山北”。

浙东运河萧山段为什么要改道?这与南宋右丞相史弥远有关。史弥远于嘉定元年十月升为右丞相后，独相宋宁宗17年。嘉定十七年八月，宋宁宗死后，他矫诏拥立贵诚，改名昀，是为宋理宗，封赵竑为济王，出居湖州。宝庆元年正月，湖州人潘壬等谋立济王赵竑未遂，史弥远派人逼竑自缢，诡称病死。自此，又独相宋理宗9年。

史弥远在两朝擅权共26年，一直得到宁宗、理宗两帝信任。其亲信有七人，被称为“三凶四木”(三凶：李知孝、梁成大、莫泽;四木：薛极、胡榘、聂子述、赵汝述)，陷害忠良，诛除异己。南宋建都临安(今杭州)，史氏一族有许多人在京都为官，如他父亲史浩，在朝廷为参知政事;其兄弟史弥坚官至兵部尚书，后转任工部尚书。但史氏的老家是宁波鄞县，路途遥远。临终后，灵柩由西兴至萧山县城，需绕山北河一个大湾才能进入山南官河，十分费时。“民国”《萧山县志稿》谓：“官河，宋丞相史弥远所凿渠也。时以葬送达鄞自便，不顾邑之形势，故水弦流而奔越三百年。”二是，史弥远出自灵柩安全考虑。山北之运河，初没有海塘，由于山洪和潮流的冲击，屡遭冲毁。北海塘建后，有所改观，但海塘仍时遭涌潮冲击，堤塘冲毁时有发生，灵柩途经萧山危险系数仍高。于是，他利用职权，劳民伤财，动用国家、百姓钱财，在北干山南重建新运河，即现在的城河。改走山南，可以少走不少里程，更快到达鄞县。

航运大兴疏浚运河

萧绍运河开掘的最初目的是为了灌溉，受益农田计山阴412084亩、永兴(萧山)23056亩，共计435140亩。但至南朝时，萧绍运河的航运功能超过了灌溉功能。

至南宋时，由于定都临安(今杭州)后，政治、经济形势发生了很大变化，航运进入繁盛时期。南宋官府及军队每年消耗的360万石米谷粮草，大多由运河而入;日本、高丽、真腊、占城、大食等国的外商，往往也从浙东运河入境，经由绍兴，抵达萧山，渡钱塘江而至杭州;而宋派员出使东南亚诸国，走的也是这条水路。西兴作为浙东运河的西端运口，是通向海上丝绸之路的门户，因而，萧绍运河的航运业务十分繁忙。

但此时西兴运河出现了大面积淤塞，严重影响了漕运与民间水上交通。宋高宗对萧绍运河的畅通与疏浚十分重视。开国伊始，就下令治河，并派遣人员带领大家进行疏挖，以保运河的畅通。这为萧山，特别是西兴运河两岸的农业发展提供了极为重要的水利条件。在赵构的影响下，他的养子、南宋第二位皇帝孝宗及地方官也十分重视萧绍运河的疏浚。

宝庆《会稽续志》载：“山阴萧山运河，运河自萧山县西兴六十里至钱清堰。渡堰迤逦，至府城凡一百五里。自西兴至钱清一带，为潮泥淤塞，深仅二三尺，舟楫往来，不胜牵挽般剥之劳”。嘉定十四年冬，到任不久的绍兴知府汪纲明察实情后，迅速秉报朝庭，请求疏浚西兴运河。除府内自备工匠、夫役、钱米外，由“朝廷支拨米三千石、度牒七道，计钱五千六百贯，添助支遣，通计一万三千贯”。汪纲随即利用冬闲时节，组织沿河民众投入施工。通过由冬入春的大规模疏浚，共疏导西兴运河水路50多里，使“河流通济，舟楫无阻，人皆便之”。

修路建桥助力运输

钱塘江走南大门时，南岸岸线最初是“以山为柱”，冠山、西山、北干山、航坞山等就是它的岸线，后移至现在的北海塘一线。宋代开始，出现江道北移，形成萧山沙地。而那时，特别是南宋，建都临安(今杭州)后，人口急剧增加，浙东运河是连接京杭大运河南端——杭州与客商、物流集散地的明州(今宁波)之间的纽带，是通向海上丝绸之路的门户;也是朝廷通过此运河，将浙东各地的物资源源不断地输往都城杭州的要道。

为了不影响浙东运河西兴运口作用的发挥，一方面，在北海塘外滩涂上新开挖沙河，以连接西兴运河，让船只照常进出钱塘江。《宋史·河渠志》写道：“萧山县西兴镇通江两侧，近为江沙壅塞，舟楫不通。乾道三年，守臣言：募人自西兴至大江，疏沙河二十里，并浚闸里运河十三里，通便纲运，民旅皆利。复恐潮水不定，复有填淤，且通江六堰，纲运至多，官差注指使一人，专以开潦西兴沙河系衔，及发捍江士兵五十名，专充开潦沙浦，不得杂役。”这是萧山沙地的第一条人工河道。它就是现在滨江区西兴街道与长河街道的界河，位于岔口的七闸河的前身。

因为沙河的开掘，河的两岸形成沙路。宝庆《会稽续志》卷四载：“沙路，在西兴沙上，直抵江岸，长一千一百四十丈”。初因路况较差，从江上过渡者行路艰难，对此诟病者甚众。绍兴知府汪纲了解后，于嘉定十七年冬，费银3万余两，组织当地重新整修。经过一个多月整修，使沙路广阔平坦，往来民众莫不称快。西兴沙路修筑完工后，往来舟楫过江抵达钱江南岸的西兴堰后，避开了入闸、沙涨的阻碍，即可直接进入西兴运河。为避免钱塘江泥沙进堤，运河水源轻易流失，保障漕渠的畅通，在通江口建起水闸。

为保运河畅通，绍兴知府汪纲曾下令在萧绍运河纤道畔，新建起8所各5间的“施水坊”。其中一所在萧山西门外。这些“施水坊”有专人值守，除免费供应茶水外，附带卖一些食品与日杂用品，从而既能方便过往行人、纤夫休憩，又能让守坊者有利可图，使“施水坊”长久地得以维持。

同时，鉴于萧绍平原河道纵横，居民出行离不开舟楫、桥梁，于萧绍运河上建桥多座。如真济桥(又名都亭桥，即现在城厢街道的市心桥)，古毕公桥(衙前镇境内)等。就连位于西小江畔，当年属萧山县管辖的钱清方家桥，在岁久断圯后，绍兴知府汪纲下令重新修建。

外国名人记载萧山

萧绍运河沿途河湖成网，景观林立，浓厚的水乡色彩和馥郁的文化气氛，构成了一条风光旖旎的江南风景线。历代文人从杭州渡过钱塘江，经由萧绍运河，抵浙东探古寻胜。南朝起，谢灵运、谢惠连、江淹等诗人，就徜徉在这条运河上荡舟吟咏。唐代，以李白、杜甫为代表的不同时期的诗人，或从京洛车舟南下，或自岷峨沿江东流，过钱塘江，由萧山入浙东运河，抵达浙东旅游，形成了浙东唐诗之路。

宋代更多的文人墨客，如秦观、陆游、范成大等都舟过萧绍运河，留下了不少美丽的诗篇。南宋状元王十朋，绍兴二十七年，被授绍兴府签判等职，在来回绍兴途中写下《夜泊萧山酒醒梦觉月色满船咸而有作》诗：

候届星虚年夜凉，更堪停棹水中央。

短篷破处漏明月，归梦断时思故乡。

客里未忘诗酒趣，老来厌逐利名场。

明朝又向钱塘去，十里西风桂枝香。

陆游于孝宗淳熙七年十二月，从四川东归回家途中，逗留萧山，写下《萧山》诗，曾有“会向桐江谋小筑，浮家从此往来频”之设想;淳熙十一年三月出游时，写下《雨中泊舟萧山县驿》诗，此县驿即梦笔驿，嘉泰《会稽志》载：“萧山县有梦笔驿，在县东北百三十步”;次年十二月，陆游再次出游，又写下《梦笔驿》五言古风一首，除了入蜀时在梦笔亭休息过，还说明梦笔驿在西兴运河中的地位。

还有不少外国名人，也舟游萧绍运河，留下了记载。如日本名人成寻，于宋神宗熙宁五年三月十五，自日本松浦壁岛登上中国商船，从此天开始写日记，记下了乘船从钱塘江，过萧山经运河，一直至新昌、天台的行程，不但较详细记述了运河水道、船运设施，还记载了诸多沿运河山川风光、风土人情、乡村城镇。其中很多地方记有经过萧山情况：如：“五月五日甲申……巳时，江下止船，依潮未满也。申时，潮满出船。得顺风，上帆，过钱塘江，三江中其一也。酉时，著越州西兴泊宿。”

由天台山经浙东运河回杭州。他写道：“八月二十日乙未……卯时，以水牛八头付辘轳绳，大船越堰。船长十丈，屋形高八尺，广一丈二尺也……申时，至于萧山。小船六只将来乘移。今日过四十里，至河口定清门宿。”

这些充满宋韵文化的诗文，是十分宝贵的。