杭州在20条公交线路上试点公交站点响应式停靠，这20条公交线将不再每站都停靠，车辆在进站前，需要下车的乘客，要在车辆到站前按下车铃，公

杭州在20条公交线路上试点“公交站点响应式停靠”，这20条公交线将不再每站都停靠，车辆在进站前，需要下车的乘客，要在车辆到站前按下车铃，公交车便会在这一站停车。

上午10点左右，我们在新塘路旁的艮新天桥北公交站坐上了试点“公交站点响应式停靠”的100路公交车，上车后可以发现下客门处已经贴有“如需下车请按铃示意”的提示，公交车的语音报站也会在进站和出站时，播放语音提示大家下车请按铃。

车辆往客运中心方向行驶，经过蔡家庵、新塘路花卉路口等站点时由于车站内没有乘客候车，车上月没有乘客按铃，车辆便没有进站停靠，而是减速驶过了站点。

到了九堡一带，车内开始有乘客按铃，司机便进站停靠，乘客邓女士说：“这确实快了不少，以前100路在彭埠这边新塘路上几个站人都不多的，司机经常在空停，这样一来可以省去空停浪费的时间，能快不少。”

我们从艮新天桥北公交车上车到客运中心，中途有5个站点没有进站停靠，一共用了大概40分钟，负责100路运营的杭州公交汽二分公司副总经理周敏告诉我们，根据整体时间测算，“公交站点响应式停靠”实施后，100路全程可快10分钟。

除了100路，还有有60路、61路、103路、137路、205路、148路、349路、358路、535路、艮盐线、320路、324路、342路、360路、511路、514路、578路、596路也开始试点“公交站点响应式停靠”。

周敏说，这些线路大多客流明显不均衡，站点多或是站距短，公交集团借助公交大数据的支撑，通过运营模式调整，可以明显提高通行效率。

如果试点效果好，今后杭州公交还将在更多具备条件的线路上铺开运用这一模式。

所以，乘坐“公交站点响应式停靠”线路的乘客，要区别于常规线路，在到站前，需要按铃提示司机停站，然后下车。

为确保线路试点期间有序运行，杭州公交会加强司机教育，确保司机在运营中多询问，多嘹望，保障乘客有序上下车。

此外，公交小灵通将持续做好服务，如果市民乘客对“公交站点响应式停靠”有任何疑问或建议，都可以向公交小灵通反馈，也可以拨打公交服务热线0571-85191122进行反应。