杭州20条公交线试点公交站点响应式停靠 全程可快10分钟

杭州在20条公交线路上试点公交站点响应式停靠,这20条公交线将不再每站都停靠,车辆在进站前,需要下车的乘客,要在车辆到站前按下车铃,公...

杭州在20条公交线路上试点“公交站点响应式停靠”,这20条公交线将不再每站都停靠,车辆在进站前,需要下车的乘客,要在车辆到站前按下车铃,公交车便会在这一站停车。

上午10点左右,我们在新塘路旁的艮新天桥北公交站坐上了试点“公交站点响应式停靠”的100路公交车,上车后可以发现下客门处已经贴有“如需下车请按铃示意”的提示,公交车的语音报站也会在进站和出站时,播放语音提示大家下车请按铃。

车辆往客运中心方向行驶,经过蔡家庵、新塘路花卉路口等站点时由于车站内没有乘客候车,车上月没有乘客按铃,车辆便没有进站停靠,而是减速驶过了站点。

到了九堡一带,车内开始有乘客按铃,司机便进站停靠,乘客邓女士说:“这确实快了不少,以前100路在彭埠这边新塘路上几个站人都不多的,司机经常在空停,这样一来可以省去空停浪费的时间,能快不少。”

我们从艮新天桥北公交车上车到客运中心,中途有5个站点没有进站停靠,一共用了大概40分钟,负责100路运营的杭州公交汽二分公司副总经理周敏告诉我们,根据整体时间测算,“公交站点响应式停靠”实施后,100路全程可快10分钟。

除了100路,还有有60路、61路、103路、137路、205路、148路、349路、358路、535路、艮盐线、320路、324路、342路、360路、511路、514路、578路、596路也开始试点“公交站点响应式停靠”。

周敏说,这些线路大多客流明显不均衡,站点多或是站距短,公交集团借助公交大数据的支撑,通过运营模式调整,可以明显提高通行效率。

如果试点效果好,今后杭州公交还将在更多具备条件的线路上铺开运用这一模式。

所以,乘坐“公交站点响应式停靠”线路的乘客,要区别于常规线路,在到站前,需要按铃提示司机停站,然后下车。

为确保线路试点期间有序运行,杭州公交会加强司机教育,确保司机在运营中多询问,多嘹望,保障乘客有序上下车。

此外,公交小灵通将持续做好服务,如果市民乘客对“公交站点响应式停靠”有任何疑问或建议,都可以向公交小灵通反馈,也可以拨打公交服务热线0571-85191122进行反应。

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