理想二手车降价2万元停产 新能源车要打“价格战”了?

理想ONE在终端降价2万元并将停产,理想ONE二手车价格直线下跌,一台上牌不到两个月的新车,掉价高达六七万元。业内人士担心,小鹏促销刚结

理想ONE在终端降价2万元并将停产,理想ONE二手车价格直线下跌,一台上牌不到两个月的新车,掉价高达六七万元。

业内人士担心,小鹏促销刚结束,理想ONE又降价,国内新能源车是不是要打“价格战”了?

理想二手车价格惨降

在某二手商品交易平台,一台今年7月31日才提车的理想ONE被挂出来转让,车主说才开了3700公里,还没有上牌,“可改发票,落户就是一手户,充电桩权益未安装”,可以说就是一台准新车。

让车主意外的是,新车买来34.98万元,自己挂的价格只有31万元,但在留言区,许多网友依然认为太贵,“31万元这个价格很难出手。”有网友分析,车贩子最多只给26万-27万元,出价最多的一位网友报价30万元。

同样,这几天,在某二手平台转让2021款理想ONE的一位杭州女车主,也遭遇同样的烦恼:去年上牌的车,到目前开了9300公里,她的心里预期是30.8万元,按照之前的市场行情,她开的这个价格还算是有吸引力的。不过,因为碰上了理想ONE降价,她的价格顿时就失去了吸引力。虽然感兴趣的人不少,但出价都不高。

她向记者提供了一段平台里的私信聊天记录,一位有购买意向的网友直截了当地说:“理想刚降价,新车现在才31万元,我预算大概29万元,(建议你)亏个2万元。”

还有一位深圳车主,6月7日上牌的新车,开了5000公里左右,挂牌31.5万元转让,虽然他称自己已经主动降了好几次价,但在留言区还是遭到了质疑,“再加一万元都能提新车了,哪有人跟你买哦?”

降价对市场信心打击很大

对于理想ONE二手车近期的价格变化,元通二手车收购经理卢晓君认为,网友的分析不无道理,“以2022款理想ONE为例,新车34.98万元,在此次新车降价之前,一般收购价可以到29万-30万元之间,但是新车降价2万元,加上老车将要停产,对市场的信心打击很大,而且门店的配件备货量一般都不会很大,势必影响未来的维修保养,同样的车,现在的收购价只能到26万元左右。”

如果最近刚提的新车,卢晓君建议,最好还是留着自己开,转让的话就亏大了,“像7月份的新车,现在当二手车卖掉,价格也只有28万元左右。”相当于两个月时间,就贬值了将近7万元。

杭州米卡行二手车总经理姜兴勇给出的报价也差不多,“如果是2022款理想ONE,以行驶里程5000公里为例,如果官方没有降价、停产,放在前段时间买,估计能卖到30万元左右,现在停产了,只能卖28万元左右,最多29万元。”

在某短视频平台上,有二手车商抱怨,手上存了四五台理想ONE二手车,原本准备旺季时赚一笔,没想到突然的降价停产消息,接下来肯定要亏得吐血。

新能源车“价格战”会不会打响?

除了影响二手车价格,此次理想ONE降价,也引起了业内人士关于“新能源车价格战”的猜测。

在姜兴勇看来,理想ONE降价,有可能是新能源车市场将要打响“价格战”的前兆,“现在燃油车市场很少有车型不优惠的,因为竞争很激烈,而电动车这几年大多采用直销模式,一分钱优惠都没有,随着加入新能源行业的车企越来越多,产品越来越多,同质化竞争正在出现,未来价格想一直守牢的可能性不大。”

姜兴勇的担心不是突然的。从7月中旬到8月底,小鹏汽车已经率先做过一波促销,旗下全系车型最高可降价10000元,如果叠加车主权益,最高可以优惠2万元。小鹏降价促销涉及的车型包含小鹏G3、小鹏G5和小鹏P7,其中除小鹏G3 G版车型外,消费者在购买其他车型支付尾款时,可直接减免现金5000元-10000元不等。此外,除小鹏P7 480系列多款车型外,其他所有车型都能享受到3000元-10000元不等的选装权益金。

从下半年开始,随着疫情得到控制,汽车芯片短缺的危机逐渐缓解,各大电动车企的产能逐渐提速,很多车企的未交付订单也得到快速消化,订单增长速度开始跟不上产能的速度。以特斯拉为例,目前除了特斯拉 Model Y 的后轮驱动版本以外,其他车型的提车时间均减少了六周的时间。这在某种程度上,加剧了新能源车市场的订单争夺。

但乘联会秘书长崔东树认为,新能源车企采用直销模式,降价不好运作,并且降价后会引起老用户不满,负面影响太大,暂时来看,打“价格战”的趋势尚不明显。

不过,随着造车新势力对于交付量的争夺越来越激烈,以及传统车企的反击攻势加强,对造车新势力来说,面临的订单压力会越来越大,坚守价格也将越来越难。

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