今日，宝马正式公布2022年第二季度销量数据：全球共售出563,536辆新车(含MINI和劳斯莱斯)，同比下降19 8%。在中国市场，今年第二季度共交付

今日，宝马正式公布2022年第二季度销量数据：全球共售出563,536辆新车(含MINI和劳斯莱斯)，同比下降19.8%。在中国市场，今年第二季度共交付170,220辆宝马(含MINI)，同比下降28.3%。

同时，宝马也公布了2022年上半年销量数据：全球共售出1,160,443辆新车(含MINI和劳斯莱斯)，同比下降13.3%。在中国市场，今年上半年共交付378,727辆宝马(含MINI)，同比下降18.9%。

宝马表示，如同其他所有行业，其仍继续受到俄乌冲突等相关形势、中国的新冠疫情封控，以及芯片供应持续处于瓶颈的综合影响。

宝马集团负责客户、品牌及销售的董事诺达表示：“尽管外部环境充满挑战，但今年上半年，我们在全球市场的纯电动车型销量翻了一番以上。”诺达补充道：“赢得全球客户青睐的不仅仅是我们的新能源车型：得益于我们的创新、可持续性的产品阵容，宝马品牌今年上半年再次成为全球豪华汽车市场的第一名。”

宝马今年第二季度和今年上半年全球主要市场销量

中国市场表现

今年上半年，宝马集团坚持贯彻“家在中国”战略，与广大合作伙伴一起应对诸多挑战，在国内共交付378,727辆宝马及MINI汽车，其中纯电动车型销量延续强劲势头，同比增长74.6%。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“虽然上半年市场挑战重重，但我们仍然按计划实现了大东工厂产品升级项目和里达工厂的正式开业，进一步提升了宝马沈阳生产基地的规模。同时，我们的产品攻势依然强劲，成功发布了创新BMW i7、全新BMW i3两款纯电动车型，以及大家期待已久的全新BMW X5。通过与经销商协作，上半年我们的纯电动汽车销量同比增长74.6%。”

从车型来看，宝马4系热度依然不减，销量同比增长43.8%。宝马M品牌携50周年纪念势头，销量同比增长37.6%。宝马摩托车业务也实现了稳步增长，其中R 18家族销量同比增长123%。此外，企业大客户销售业务同比增长8%，其中纯电动车型销量同比增长139%。

虽然挑战重重，但宝马在中国市场依然阔步推进“电动化、数字化、可持续”转型并持续扩大投资。6月底，以电动车生产为导向的里达工厂正式开业。新工厂总投资150亿元人民币，最高可实现100%生产电动车。纯电动全新宝马i3已在这里投产。

产品方面，宝马今年在华呈现了宝马iX3、宝马i3(G28)、宝马i4、宝马iX和宝马i7五款纯电动车型。其中创新纯电动宝马i7搭载了宝马集团第五代电力驱动系统，还采用了先进的计算平台和智能装备，是迄今为止最强的宝马7系，堪称宝马品牌的巅峰之作。

宝马集团一直将充电基础设施建设视为电动化进程中的重要一环。2022年上半年，BMW公共充电网络不断扩张，宝马在全国已接入超过43万公共充电桩，其中包含23万个直流充电桩，覆盖全国300座城市。同时，越来越多的用户开始使用集成于My BMW App的充电数字化服务。今年前六个月，My BMW App共实现超过4.1万个公共充电订单，同比增长273%。

“虽然全球市场依然存在很多不确定性，但宝马集团对中国市场的前景依然充满信心。接下来，宝马将继续以客户为中心、持续扩大在华投资，与中国伙伴携手为市场的复苏和未来发展做出贡献，”高乐强调。

全球市场表现

宝马成为今年上半年全球最畅销豪华汽车品牌

具体来看，宝马品牌今年第二季度在全球共售出496,745辆新车(同比下降19.6%)，今年上半年则在全球共售出1,016,541辆新车(同比下降13.7%)。

其中，宝马4系的表现尤为出色，销量与去年同期相比增长超过一半，达到58,805辆(同比增长52.1%)。

在新产品方面，宝马将从10月开始陆续在全球经销商投放全新一代X1和创新纯电动iX1，而备受瞩目的全新一代7系将从11月开始陆续投放全球市场。

宝马M品牌需求仍旧强劲

宝马M品牌今年第二季度在全球共售出42,143辆新车(同比下降7.3%)，今年上半年则在全球共售出81,198辆新车(同比下降2.6%)。

宝马表示，客户对于M车型，尤其是M3和M4的需求仍旧强劲，M车型收到的订单仍旧爆满。下半年开始，作为宝马M品牌50周年，更多新车新亮点将陆续抵达，比如全新一代M2、创新插电式混合动力XM，以及11月投产的全新M3旅行车。

纯电动车型表现

销量同比增长超过一番

今年上半年，宝马集团在全球共售出75,891辆纯电动宝马及MINI汽车，与去年相比销量增长超过一番(同比增长110.3%)。宝马表示，这一表现突出了其聚焦于加速电动化出行的举措，更印证了其纯电动车型对全球消费者的强大吸引力，例如纯电动i4在欧洲就收获了超过3.4万辆订单。

今年来看，宝马依旧在快速扩大纯电动车型阵容，例如为中国市场推出的全新纯电动i3(G28)，以及创新纯电动iX1和创新纯电动i7。到了明年，全新一代5系以及创新纯电动i5、纯电动MINI Countryman，以及纯电动劳斯莱斯闪灵将陆续到来。

宝马表示其目标是到2025年年底，有超过200万辆纯电动汽车上路行驶。另外，其表示从2025年开始，纯电动“新世代”车型将为宝马集团的销量做出重大贡献，并且有可能进一步加速电动汽车的市场渗透——因此，到2030年，宝马集团在全球的50%销量可能都是纯电动车型。

MINI表现

MINI品牌今年第二季度在全球共售出65,224辆新车(同比下降21.6%)，今年上半年则在全球共售出140,711辆新车(同比下降10.9%)。已于海外市场上市的纯电动MINI Cooper SE今年上半年在全球售出18,430辆(同比增长37%)。

MINI表示，从今年3月以来，MINI全系五款核心车型的特别版车型——MINI RESOLUTE执迷特别版、MINI CLUBMAN UNTOLD自在特别版、MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羁特别版凭借专属设计和配置，为MINI品牌带来了更强大的吸引力。接下来，MINI品牌将在本世纪30年代初期将全线产品更新为纯电动。

宝马摩托车表现

宝马摩托车今年第二季度在全球共售出65,018辆新车(同比下降7.5%)，今年上半年则在全球共售出107,555辆新车(同比增长0.1%)。宝马摩托车表示，继今年第一季度的强劲表现之后，第二季度全球客户对宝马摩托车以及踏板车的需求仍旧高涨。

另外，宝马摩托车品牌未来的都市出行系列也将成为纯电动，比如现已推出的宝马摩托车纯电动CE 04。

劳斯莱斯汽车表现

劳斯莱斯汽车今年第二季度在全球共售出1,567辆新车(同比下降2.6%)，今年上半年则在全球共售出3,191辆新车(同比增长6.8%)。

劳斯莱斯汽车表示，客户在今年上半年对所有车型的需求仍旧非常旺盛，目前客户订单已经排到了2023年。而劳斯莱斯汽车首款纯电动车型闪灵目前正进行测试，预计将于2023年第四季度上市。接下来，劳斯莱斯汽车将从2030年开始成为纯电动汽车品牌。

写在最后：

宝马常规车型以及M车型的强劲实力和销量持续在线，这毋庸置疑。纯电动车型产品阵容的丰富也为全球销量带来不错的增长。对于国内市场，3系5系以及新晋的全新X5的需求非常旺盛。

反观纯电动车型，虽然销量也实现了大的增长，不过现目前的iX3、iX、i4和i3的阵容中，似乎iX3的表现更加可圈可点，其余车型之间，其实无论产品力还是价格，在小编看来是有较大断层，甚至一定程度上还与燃油车型有冲突，这自然与终端价格以及产能有关联。

宝马接下来按顺序将要带来i7、iX1和i5，必然会更加丰富电车用户，甚至是转化用户的需求。不过小编还是觉得，一方面宝马亟待丰富电动化阵容，但另一方面，这些产品的价格和配置分配上，或许与消费者预期还是有一定差别。

但总的来说，从iX3开始的这几款宝马纯电动新车，在小编看来都是有其产品实力和独特风格的，而非一句“油改电”就能板上钉钉的，从宝马在中国市场这半年来的纯电动车型销量增长也能看出来。